荣誉等级这东西说白了就是拿时长和技术堆出来的,没什么捷径可走。框架不复杂,从荣誉新秀开始一路往上,中间大概分七个大段位,每个大段位下面再拆成五个小段,先把这个结构记牢,后面看数值才不会乱套。
具体往下拆,新秀阶段每小段需要的经验不高,两三百点左右一段,升起来很快,正常跑几场排位一天就能过去一整个大段。到了车手往后经验开始拉长,专家档一段的需求能到四位数,再往上高手到大师直接跳到万这个量级,越往后越熬人,不是靠冲一冲就能糊弄过去的。
经验来源就那几个渠道,具体说说:1、排位赛结算直接给,赢一场比输一场多出不少;2、日常任务给的量比较稳定,不挑网络也不挑手速,就是麻烦点得每天上;3、活动期间经常有双倍或者额外加成,赶上了升级速度能翻一倍不止。我自己是靠日常任务撑住大部分进度,排位手感差的时候全靠任务垫着往前挪。
大师这一档往上开始明显卡人,我身边好几个朋友都卡在这一步好几个月没动过。
论坛里有人说满荣誉能兑换限定涂装或者专属车,我账号还没到那一档,没法验证,先记一下不下结论。倒是掉级这个事能确认,连续挂机或者连败太多,段位是会往下退一点的,不是那种只涨不降的纯累积制,这点新手容易忽略。
哪个阶段最容易卡住
专家往上到大师这一段是最容易卡的,经验需求涨的速度比奖励涨的速度快,建议这一段多蹲活动周,活动期间的经验加成比平时肉眼可见地划算。前面几个小段不用纠结,新手随便打打就能过去,真正需要规划节奏的是后半程,尤其是大师附近。
奖励这边,低段位主要给称号和小饰品,到大师往上开始出车队积分和限定头像框,传奇档据说有专属车身特效,这个我没到,不敢乱说。
我现在卡在大师三段,经验条涨得比蜗牛还慢。
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