克莱斯勒MTC 2TC这台美系八级金币中坦，自今年三月通过箱子活动加入游戏以来，其表现可谓不尽如人意。或许正是由于其初期能未能达到玩家预期，WG坦克组近期已将其重新投入超测阶段，并进行了一系列关键的数据调整，旨在让它焕发新生。

　　此番调整的核心在于火力系统的**优化。坦克的百米**从0.42米提升至0.37米，这意味着炮控手感将更为扎实，瞄准移动目标时的信心更足。同时，装填时间由12秒缩短至10.8秒，直接提升了其持续输出能力，使得这门拥有360点单发伤害的105毫米主炮威胁大增。值得一提的是，其银币弹穿深足以应对大部分常规目标，让玩家在*取银币时更为省心，无需过度依赖金币弹。不过需要注意，其俯角由很初的10度调整为8度，这在复杂地形作战时会带来一定的限制，需要车长们更谨慎地选择输出位置。
ScreenShot_2025-10-30_185925_773
　　生存能力方面，克莱斯勒MTC 2TC的改动可谓有得有失，但整体趋向利好。很直观的改进是车长指挥塔的体积得以缩小，那个显眼的“头包”弱点不再那么容易被击中，这在中坦近距离缠斗中是至关重要的优势。作为代价，炮塔正面装甲厚度略有下降，但结合血量增加等改动，其综合生存得到了客观强化。然而，其低矮但异常修长的车体依然是软肋，在面对敌方火力时不利于闪转腾挪，对玩家的走位技巧提出了更高要求。

　　从历史渊源上看，克莱斯勒MTC 2TC并非凭空臆造，它源自1953年克莱斯勒公司提交的保守备用设计方案。其设计特点是将所有乘员集中于大型炮塔内，以尽可能降低车高，并采用了传统的双履带布次。在游戏中，它也被设计为一台没有复杂机制的纯粹单发中坦，这使得其上手难度相对较低。

　　经过此番加强，克莱斯勒MTC 2TC的机动已提升至可接受的水平，足以支持其跟随主力进行转场和支援。然而，其较大的车体尺寸和并不出众的**值，决定了它难以胜任静默点灯的任务。更合理的定位是作为一名二线火力支援手，利用地形和掩体，在队友的掩护下稳定输出。在配件选择上，可以考虑涡轮增压器来弥补机动短板，或搭配垂直稳定器等配件来进一步提升射击手感。

　　在当前八级金币车强者如云的环境下，全面加强后的克莱斯勒MTC 2TC或许仍难以撼动那些**车辆的**地位，但它无疑已经摆脱了“仓库管理员”的尴尬处境，成为一台具有特色和可玩的可靠战车。对于已经拥有它的车长来说，这次加强无疑是值得欣喜的；而对于正在考虑获取一台美系八金中坦的玩家，它也是一个值得关注的新选择。

阅读剩余 0*
本站所有文章资讯、展示的图片素材等内容均为注册用户上传(部分报媒/平媒内容转载自网络合作媒体)，仅供学习参考。 用户通过本站上传、发布的任何内容的知识产权归属用户或原始著作权人所有。如有侵犯您的版权，请联系我们反馈本站将在三个工作日内改正。